*मुंबई अटल सेतु पर 83 लाख से ज़्यादा यातायात, ज़्यादातर निजी कारें गुजरी इस पुल पर से*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

*मुंबई अटल सेतु पर 83 लाख से ज़्यादा यातायात, ज़्यादातर निजी कारें गुजरी इस पुल पर से*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

【मुंबई/ रिपोर्ट स्पर्श देसाई】इसकी यातायात संरचना में निजी कारों का भारी प्रभुत्व व  यात्रियों को मिलने वाली तत्काल राहत और शहरी गतिशीलता को ज़्यादा टिकाऊ,सार्वजनिक परिवहन- केंद्रित समाधानों की ओर ले जाने की चुनौती को दर्शाता है । जिससे वास्तव में शून्य-शुद्ध-कार्बन और समतापूर्ण शहर का निर्माण हो सके। मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) द्वारा जारी आंकड़ों से पता चलता है कि 13 जनवरी 2024 से 24 जुलाई 2025 तक कुल 13,163,177 वाहनों ने 22 किलोमीटर लंबे इस पुल का उपयोग किया। इस यातायात का आश्चर्यजनक रूप से 91%, यानी 1.2 करोड़ से ज़्यादा वाहन,निजी कारों से बना था हालाँकि हल्के व्यावसायिक वाहन,बसें और विभिन्न श्रेणियों के ट्रक भी इस संपर्क मार्ग का इस्तेमाल करते थे लेकिन उनकी संयुक्त हिस्सेदारी काफ़ी कम रही। यह यातायात पैटर्न निजी वाहनों पर निरंतर निर्भरता को रेखांकित करता है। जबकि शहर बड़े पैमाने पर सार्वजनिक बुनियादी ढाँचे में निवेश कर रहा है। जो भविष्य की शहरी नियोजन और परिवहन नीति के लिए सवाल खड़े करता है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन किया गया एमटीएचएल,दक्षिण मुंबई के सिवरी और नवी मुंबई के चिरले के बीच एक निर्बाध अंत-से -अंत संपर्क प्रदान करता है। जिसमें सिवरी,उल्वे और चिरले में महत्वपूर्ण इंटरचेंज शामिल हैं। समुद्र के ऊपर 16.5 किलोमीटर और ज़मीनी पुलों पर 5.5 किलोमीटर लंबे इस संपर्क मार्ग के साथ यह देश का सबसे लंबा समुद्री संपर्क मार्ग है। इसका मुख्य लाभ मुंबई और नवी मुंबई के बीच यात्रा के समय में नाटकीय कमी लगभग एक घंटे से घटकर 20 मिनट से भी कम होना ईंधन की खपत में उल्लेखनीय कमी और एक सुगम आवागमन अनुभव प्रदान करना रहा है। तात्कालिक सुविधा के अलावा अटल सेतु का शहरी विकास पर गहरा प्रभाव है। यात्रा समय को काफी कम करके यह मुंबई और तेज़ी से विकसित हो रहे नवी मुंबई के बीच बेहतर आर्थिक एकीकरण को सुगम बनाता है। जिससे विकेंद्रीकृत विकास को बढ़ावा मिलने और मुंबई के केंद्र पर दबाव कम होने की संभावना है। ईंधन की कम खपत सीधे तौर पर कार्बन उत्सर्जन को कम करने में योगदान देती है । जो शहर के पर्यावरणीय लक्ष्यों के अनुरूप है हालाँकि निजी वाहनों का उच्च अनुपात उच्च क्षमता वाले सार्वजनिक परिवहन और अंतिम-मील कनेक्टिविटी समाधानों में समानांतर निवेश की आवश्यकता का भी संकेत देता है ताकि पुल का सही मायने में टिकाऊ,पर्यावरण-अनुकूल शहरी गतिशीलता के लिए लाभ उठाया जा सके। प्रारंभिक परिचालन आँकड़े जिसमें पहले दिन 28,176 से दूसरे दिन 54,977 तक पहुँची दैनिक वाहनों की संख्या शामिल है । ऐसे बुनियादी ढाँचे की तत्काल माँग को दर्शाते हैं हालाँकि यह पुल 100 किमी प्रति घंटे की गति सीमा के साथ संचालित होता है। जिसमें रैंप 40 किमी प्रति घंटे तक सीमित हैं। इसका अधिकार क्षेत्र मुंबई पुलिस और न्हावा शेवा पुलिस के बीच विभाजित है।  यह ऐतिहासिक परियोजना जो इंजीनियरिंग कौशल और कनेक्टिविटी वृद्धि का प्रमाण है। वहीं शहरी योजनाकारों के लिए इसे सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के साथ रणनीतिक रूप से एकीकृत करने के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ भी प्रस्तुत करती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसके लाभ समान रूप से वितरित हों और यह वास्तव में एक टिकाऊ,लिंग-तटस्थ और लचीले शहरी भविष्य के लिए उत्प्रेरक के रूप में कार्य करे।【Photo Courtesy Google】

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