*मुंबई सिंधुदुर्ग तटीय राजमार्ग से यात्रा पांच घंटे की रह गई*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

*मुंबई सिंधुदुर्ग तटीय राजमार्ग से यात्रा पांच घंटे की रह गई*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

【मुंबई/ रिपोर्ट स्पर्श देसाई】महाराष्ट्र सरकार ने रेवास-रेड्डी तटीय राजमार्ग पर तीव्र प्रगति को हरी झंडी दे दी है । यह एक उच्च गति वाला गलियारा है। जो मुंबई और सिंधुदुर्ग के बीच यात्रा के समय को घटाकर मात्र पांच घंटे कर देगा। एक बार चालू होने के बाद यह राजमार्ग कोंकण क्षेत्र के लिए स्थायी यात्रा,पर्यटन और आर्थिक विकास में एक नया अध्याय शुरू करने का वादा करता है। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (MSRDC) द्वारा वर्तमान में निर्माणाधीन महत्वाकांक्षी एक्सप्रेसवे,रायगढ़,रत्नागिरी और सिंधुदुर्ग जिलों से होकर गुजरेगा। इसे एक एक्सेस-नियंत्रित राजमार्ग के रूप में डिज़ाइन किया गया है। जो अक्सर संकरी सड़कों, ट्रैफ़िक बाधाओं और अविश्वसनीय यात्रा समयसीमाओं से बाधित क्षेत्र में गति और सुरक्षा दोनों लाता है। सुंदर कोंकण तटरेखा के साथ फैला नया राजमार्ग न केवल अत्यधिक व्यस्त मुंबई-गोवा राजमार्ग पर भीड़भाड़ को कम करेगा बल्कि यात्रियों और पर्यटकों के लिए एक सहज विकल्प भी बनाएगा। नया मार्ग उपयोगिता को सुंदरता के साथ मिलाएगा क्योंकि यात्री अरब सागर,चट्टानों,मुहाना और तट पर स्थित मछली पकड़ने वाले गांवों के निर्बाध दृश्यों का आनंद लेंगे। परियोजना का अभिन्न अंग नौ रणनीतिक रूप से स्थित खाड़ी पुल हैं। रेवास-करंजा,रेवदंडा,अगरदंडा, केल्शी,कालबादेवी,दाभोल और जयगढ़ अन्य के अलावा। इनमें से कई संरचनाएं पहले से ही निर्माणाधीन हैं । अधिकारियों ने शेष हिस्सों पर तेजी से काम करने पर जोर दिया है। पुलों का निर्माण आधुनिक इंजीनियरिंग मानकों के अनुसार किया जा रहा है। जो जलवायु तनाव और भविष्य के यातायात की मात्रा दोनों को संभालने में सक्षम हैं। जबकि न्यूनतम पर्यावरणीय व्यवधान बनाए रखते हैं। एक बार पूरा हो जाने पर रेवास-रेड्डी तटीय राजमार्ग केवल बेहतर रसद से अधिक प्रदान करेगा। यह कम-ज्ञात तटीय समुदायों तक पहुँच को बढ़ाएगा। स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को सशक्त करेगा और कोंकण बेल्ट में समान शहरीकरण को सक्षम करेगा । एक ऐसा क्षेत्र जो ऐतिहासिक रूप से अपनी प्राकृतिक और सांस्कृतिक संपदा के बावजूद वंचित रहा है। पर्यटकों के लिए यह राजमार्ग महाराष्ट्र के अछूते समुद्र तटों और प्राचीन किलों से लेकर इको-टूरिज्म स्थलों और ऐतिहासिक मछली पकड़ने वाली बस्तियों तक के छिपे हुए रत्नों के लिए एक नया प्रवेश द्वार प्रदान करेगा। यात्रा जो पहले दस घंटे तक चलती थी और जिसके लिए कई बार रुकना पड़ता था । अब एक हवादार, पाँच घंटे का अनुभव बन जाएगा । जो सप्ताहांत पर्यटन,होमस्टे और तटीय रोमांच को नई गति देगा। परिवहन योजनाकारों को भी उम्मीद है कि राजमार्ग विकेंद्रीकृत विकास के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम करेगा। जैसे-जैसे पहुँच में सुधार होता है। रियल एस्टेट विकास,लघु उद्योग,आतिथ्य व्यवसाय और कृषि-पर्यटन पहले दुर्गम क्षेत्रों में जड़ें जमा सकते हैं। यह समावेशी, सतत विकास के व्यापक दृष्टिकोण के अनुरूप है। मुंबई के संतृप्त क्षेत्रों से दबाव को दूर करना जबकि ग्रामीण और अर्ध-शहरी अर्थव्यवस्थाओं को ऊपर उठाना। राजमार्ग के डिजाइन में पर्यावरणीय विचार महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं। संरेखण महत्वपूर्ण मैंग्रोव क्षेत्रों से बचता है और इसे शून्य शुद्ध कार्बन वृद्धि,टिकाऊ निर्माण सामग्री का उपयोग करने और तटीय इलाकों पर मानसून के प्रभाव का सामना करने के लिए कुशल जल निकासी और अपवाह प्रणाली सुनिश्चित करने की प्रतिबद्धता के साथ विकसित किया जा रहा है। मौजूदा और आने वाले बुनियादी ढांचे जैसे मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक और विस्तारित मुंबई-गोवा राजमार्ग के साथ राजमार्ग का एकीकरण इसे महाराष्ट्र के बढ़ते गतिशीलता ग्रिड में और भी अधिक एकीकृत करेगा। अधिकारी यह सुनिश्चित करने के तरीके भी तलाश रहे हैं कि नया मार्ग सभी सामाजिक-आर्थिक वर्गों के लिए समान और सुलभ बना रहे। जिसमें परियोजना के संरेखण के साथ रहने वाले लोग भी शामिल हैं। लंबी अवधि में रेवास-रेड्डी परियोजना इस बात का एक नमूना बन गई है कि कैसे भारत के तटीय राज्य पर्यावरण अखंडता या सामाजिक समावेशन से समझौता किए बिना बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण कर सकते हैं। यह तेज़, सुरक्षित यात्रा के वादे को आर्थिक पुनरुत्थान की संभावना के साथ जोड़ता है। एक समय में एक पुल और एक गाँव। जैसे-जैसे निर्माण आगे बढ़ता है। तटीय राजमार्ग सिर्फ़ एक और परिवहन परियोजना से कहीं ज़्यादा है । यह महाराष्ट्र की शानदार तटरेखा के साथ लोगों, स्थानों और संभावनाओं को फिर से जोड़ने के लिए एक जीवन रेखा है।【Photos Courtesy Google】

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