*मुंबई रेलवे ने मानसून व्यवधानों से निपटने के लिए बाढ़ शमन योजना का अनावरण किया*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

*मुंबई रेलवे ने मानसून व्यवधानों से निपटने के लिए बाढ़ शमन योजना का अनावरण किया*/रिपोर्ट स्पर्श देसाई

【मुंबई/ रिपोर्ट स्पर्श देसाई】लाखों लोगों की जीवनरेखा महानगर मुंबई का रेलवे नेटवर्क लंबे समय से मानसून के कारण आने वाली बाढ़ के खतरे से जूझ रहा है। इसके जवाब में मुंबई रेलवे विकास निगम (एमआरवीसी) ने मानसून के मौसम के दौरान शहर के रेल बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के उद्देश्य से एक व्यापक बाढ़ भेद्यता और शमन मूल्यांकन शुरू किया है। वैश्विक इंजीनियरिंग चमत्कारों से प्रेरणा लेते हुए MRVC टोक्यो के मेट्रोपॉलिटन एरिया आउटर अंडरग्राउंड डिस्चार्ज चैनल (MAOUDC) के समान भूमिगत होल्डिंग तालाबों को लागू करने की व्यवहार्यता की खोज कर रहा है। साल 2006 में पूरी हुई ये 70 मीटर ऊंची भूमिगत सुविधाएं बाढ़ के पानी के गिरजाघरों के रूप में काम करती हैं। जो उच्च ज्वार के दौरान अतिरिक्त वर्षा जल को संग्रहीत करती हैं ताकि सतह पर बाढ़ को रोका जा सके। मुंबई की तटीय भूगोल और शहरी घनत्व द्वारा उत्पन्न अनूठी चुनौतियों का समाधान करने के लिए ऐसे अभिनव समाधानों पर विचार किया जा रहा है। अरब सागर और ठाणे क्रीक से घिरी मुंबई की भौगोलिक स्थिति इसके उपनगरीय रेल नेटवर्क को परिधि पर रखती है। जिससे बारिश का पानी समुद्र या क्रीक में प्रवेश करने से पहले रेलवे पटरियों के नीचे के आउटलेट से होकर गुजरता है। रेलवे पुलों और पुलियों में रुकावट और गाद जमने से पानी की निकासी की उनकी क्षमता काफी कम हो गई है। प्लास्टिक, कचरा और अन्य कूड़े के जमाव से ये समस्याएँ और बढ़ जाती हैं। जिससे भारी बारिश के दौरान पटरियों पर अक्सर जलभराव हो जाता है। समन्वित दृष्टिकोण की आवश्यकता को समझते हुए MRVC शहर की जल निकासी क्षमता को बढ़ाने के लिए बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) के साथ सहयोग कर रहा है। BMC ने 120 मिमी प्रति घंटे तक की वर्षा की तीव्रता को संभालने के लिए अपने तूफानी जल बुनियादी ढांचे को उन्नत करने की योजना बनाई है । जो वर्तमान क्षमता से काफी अधिक है। इसके अतिरिक्त अधिकारियों ने शहर भर में 80 नए बाढ़-ग्रस्त क्षेत्रों की पहचान की है। जो बुनियादी ढांचे में सुधार की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करता है। तत्काल बाढ़ के जोखिम को कम करने के लिए BMC ने मोबाइल डिवाटरिंग पंप शुरू किए हैं। वाहन पर लगे ये यूनिट जिनमें से प्रत्येक प्रति घंटे 250 क्यूबिक मीटर पानी निकालने में सक्षम है। रणनीतिक रूप से बाढ़-ग्रस्त क्षेत्रों में तैनात किए जाते हैं। इस पहल का उद्देश्य आपात स्थिति के दौरान त्वरित राहत प्रदान करना है, जिससे भारी बारिश के दौरान बेहतर जल निकासी सुनिश्चित हो सके। दीर्घावधि में MRVC और BMC दोनों ही बुनियादी ढांचे के उन्नयन में निवेश कर रहे हैं। उपायों में बेहतर जल प्रवाह की सुविधा के लिए माइक्रो-सुरंगों का निर्माण,पटरियों पर पानी के बहाव को रोकने के लिए चारदीवारी की स्थापना और उचित जल निकासी सुनिश्चित करने के लिए पक्की नालियों का विकास शामिल है। ये प्रयास शहरी लचीलापन बढ़ाने और मानसून के मौसम के दौरान मुंबई के रेल नेटवर्क के निर्बाध संचालन को सुनिश्चित करने की एक व्यापक रणनीति का हिस्सा हैं। टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल समाधानों पर ध्यान शून्य-नेट कार्बन, लिंग-तटस्थ और न्यायसंगत शहरी स्थान बनाने के व्यापक लक्ष्य के साथ संरेखित है। सहयोगी शासन के साथ अभिनव इंजीनियरिंग प्रथाओं को एकीकृत करके मुंबई का लक्ष्य अपने रेल बुनियादी ढांचे को लचीलापन और स्थिरता के एक मॉडल में बदलना है। जो अपने सभी निवासियों के लिए सुरक्षित और विश्वसनीय परिवहन सुनिश्चित करता है।【Photo Couersy Google】

★ब्यूरो रिपोर्ट स्पर्श देसाई√•Metro City Post•News Channel• #बीएमसी सहयोग#बाढ़ शमन#अभिनव इंजीनियरिंग#मानसून व्यवधान #एमआरवीसी#मुंबई रेलवे#टिकाऊ बुनियादी ढांचा#शहरी लचीलापन